ホンダ オデッセイ
ナノ・グラフェンコーティング

DIYで硬化ガラスコーティング施工されたお車でしたが、ムラだらけになってしまい。除去とコーティング再施工のご依頼でした。
昨今DIY用のガラスコーティング剤は多数有り、確かに施工性は良くなりましたが、まだまだハードルが高い印象です。

DIY施工後、メンテナンス不足で水アカやイオンデポジットがかなり付着しており、やはり正しい知識が無ければ注意が必要です。

硬化したコーティングは中々簡単に剥がすことが難しく、研磨に時間がかかってしまい、3日工程にて完成いたしました。
オーナー様も、ナノ・グラフェンコーティングを施工した事で、『艶々!!』と満足いただきました。

今後のメンテナンスなど、正しい知識をお伝えしたい為、メンテナンスのご予約もいただきました。
折角施工させて頂いたお車ですので、アフターフォローもお待たせ下さい。

耐久性〜5年

トヨタ プリウス
バク艶Boostコーティング スリックヴァージョン
窓ガラスコーティング

『雪がつるつる落とせる様にしたい！』とご依頼頂きました。

14万km走行されたお車ですが、来春に硬化系高耐久のコーティングも検討されていた為、下地処理は鉄粉と水アカ除去のみを行いました。
レジンで膜厚感を出し、トップコートはスリック性の高い超高撥水と超スリック性能に優れたコーティングを施工。

状態を確認いただき、来春にはナノ・セラミックコーティングもご予約いただき、更に高耐久且つスリック性を追求です。

耐久性〜6ヶ月

スズキ フロンクス
ナノ・グラフェンコーティング
未塗装樹脂コーティング
窓ガラスコーティング

新車納車から数日後に、ナノ・グラフェンコーティング施工させていただきました。
鉄粉除去と超微粒子コンパウンドを使用し、クリア層を極力傷めない軽研磨し、プライマーとしてレジンでボディを平坦に整え、艶と耐久性を上げました。

アースンブラウンパールメタリックの濃色車が、更に光沢と艶を付与致しました。

耐久性〜5年

トヨタ 90ヴォクシー
ナノ・セラミックコーティング
窓ガラスコーティング


新車納車から数日でのナノ・セラミックコーティング施工です。

当然ながら、綺麗な状態でのお車ですがやはり、若干ですが鉄粉と水アカが付着しており除去。
新車であっても、納車までの数日間はモータープールでの保管や陸送など汚れは付きものです。

新車コーティングであっても、微粒子コンパウンドで軽研磨とレジンにて、塗装面を整えることで美観とプライマー効果で耐久性を上げます。

耐久性〜7年

スズキ ジムニー
ナノ・グラフェンコーティング
窓ガラス研磨とコーティング


ピカピカのジムニーはあまり見かけることがございませんが、ToBoostをご利用いただいたジムニーはピカピカです。

未塗装樹脂にも、専用の未塗装樹脂コーティングを施工。タフなジムニーも、黒とシルバーのコントラストがエレガントに演出。

耐久性〜5年

日産 リーフ
ナノ・グラフェンコーティング
窓ガラス研磨とコーティング


濃色車あるあるの水アカによるくすみで艶がない状態でした。1番上1枚目の写真が下地処理後の写真、以下は施工完了後オーナー様にいただきました。

黒、赤、青系などの濃色車で洗車しても、『イマイチ光らない』などは水アカやイオンデポジットが原因がほとんどです。こちらのリーフも下地処理後、本来の塗装が蘇り、グリルやメッキパーツ部分はケミカル洗車し、ボディは研磨致しました。

ナノ・グラフェンコーティングにてさらなる光沢が本当にきれいなメタリックとブルーのコントラストが、何とも言えない特別感。

定期的な洗車を含めたメンテナンスが不可欠です。その際に使用するケミカルに耐えられるコーティングを施工オススメ致しました。


耐久性〜5年

トヨタ アルファード
セミ徹底洗車＋ポリマーコーティング
窓ガラス磨きとコーティング


ボディの鉄粉と窓、メッキのイオンデポジットを『何とかしたい』とご連絡いただきました。

1番気にされていた黒い点々が無数に有り、鉄粉と思われていましたが、ピッチタール汚れでしたので除去の仕方が変わります。

専用のケミカルクリーナーとスポンジで優しく丁寧に取り除き、メッキ部分は酸性クリーナー、ボディにはアルカリケミカルで水アカを除去とリセット洗車。

全てリセット完了し、艶と撥水に優れたレジンベースのポリマーコーティングを施工。

更に、窓ガラスもキレイになると新車の様な輝きにかわります。

セミ徹底洗車＋ポリマーコーティングにて、全て取り除き見違える様な仕上がりになりました。オーナー様も大喜びいただき大変嬉しく思い、やりがいを感じる1台となりました。




耐久性3〜6ヶ月

トヨタ ハイエース
3ヶ月コーティングメンテナンス
窓ガラス研磨とコーティング
※画像いただきました!


3ヶ月コーティングメンテナンスでしたが、ガッツリ施工ご依頼いただきました。


鉄粉、水アカ、イオンデポジット、油分除去。
㊙艶Boost＋トップコーティングのレジンコーティング入替えました。


24万km走っているとは全く思えない、キレイな車を維持されていらっしゃいます。


窓のウロコ・油膜もキレイになり、一層輝きを取り戻しました。


トップコート耐久性3〜6ヶ月

トヨタ アルファード
ポリマーコーティング


新車購入時に、ディーラーにてコーティング施工済みのお車で、いつも洗車とセラミック系簡易コーティングのご依頼頂いておりました。

特別目立った汚れはございませんでしたが、やはり夏だった事もあり、屋根部分に若干水アカが付き始めて来たことと、2PH洗車（今回はアルカリプレウォッシュと酸性コンタクトウォッシュ）ご依頼でしたので、ガラスコーティング施工車にオススメの水アカやウォータースポットに強い、ポリマーコーティングレイヤーをご提案させていただきました。

特別な下地処理が必要なかったため、安価でご提案出来たと思います。

いつものセラミック系簡易コーティングに、レイヤーで艶と強撥水に特化した濃厚レジンを施工。
また、洗車毎に施工する事で艶も増します。

水汚れ対策と一層艶が増し、ご満足いただきました。


トップコート耐久性3〜6ヶ月

ホンダ NBOX
ナノ・グラフェンコーティング

約1年前にKeeper施工されていましたが、ご職場でToBoostのナノ・グラフェンコーティング施工車を見ていただき、感銘いただき、ご紹介頂きました。

やはり濃色車は、くすみでお困りな方が多いです。Keeperさん施工時には水洗いで大丈夫と言われたようですが、私個人的にはあり得ないと思います。逆にその理屈がわかりません。

汚れには、中性洗剤でも落ちない汚れがございます。やはりケミカルを駆使し、更にポリッシュで水アカのないスッキリとした赤と黒のコントラストが冴えわたるボディに仕上げました。


耐久性〜5年

トヨタ アルファード
ナノ・セラミックコーティング

新車納車から1週間のお車です。

しかし、鉄粉除去剤で若干ですが見事に反応し除去。新車ですが、水アカ除去と超微粒子研磨剤にてクリア層に負担なく汚れを除去しました。

ナノ・セラミックコーティングを施工し、トップコートに水アカを防汚するため、レジンコーティングを採用。

ウィンドウコーティングは、こちらも高耐久のスカット360で仕上げました。

耐久性〜7年

トヨタ ランドクルーザー100
ナノ・グラフェンコーティング
窓ガラスコーティング


今回7台目のご依頼でした。
やはり経年車で窓ガラスのウロコ汚れがかなり付着してしまっていて、ケミカルと研磨にて除去し、コーティング致しました。

下地処理、中研磨し、ナノ・グラフェンコーティングを施工。膜厚感が出て、経年車とは思えないお車に戻りました。



耐久性〜5年

日産スカイラインGT-R32
窓ガラスコーティング

ガラス用コンパウンドにて、ウロコと油膜除去。

フロントガラスは高耐久フッ素コーティング、両サイドとリアガラスはシリコンコーティング。

この度、その他コーティングも含め6台目のご依頼大変ありがとうございました。

鉄粉除去、水アカ除去、軽研磨。

しつこい虫汚れなどを強アルカリケミカルにて取り除き、ベースコーティングにナノ・グラフェンコーティングを採用し、ステルスグレーがキラッと輝き、水の膜を張ったような透明感のある光沢と深い艶に仕上がりました。

オプションでウィンドウコーティングも施工し、雨の日の視界も安心です。

〜5年耐久