スバル WRX STI
ナノ・セラミックコーティング
+APEX トップコート

プライマーでシリカベースにナノ・セラミックコーティングを乗せる事で、より深いブルーになり、更にAPEXでバキバキの光沢に仕上げました。

オーナー様も、大変満足され他2台とご紹介頂きました。

耐久性〜7年耐久

スズキ ジムニーシエラ
SULLIVAN Ceramic PRO2層＋グラフェントップコーティング

新車時に他店にて、コーティング施工から3年。耐久期間が過ぎた事からご依頼頂きました。

軽研磨とポイント研磨で傷消しと傷埋め。

2層施工する事でクリア塗装がひと膜貼った様な仕上りに。

耐久性〜3年耐久

スズキ ジムニーノマド
ナノ・ガラスコーティング＋グラフェントップコーティング

艶・光沢、撥水共に申し分ないガラスコーティングです。
新車納車から約1ヶ月後の施工となりましたが、鉄粉・水アカなど軽度ではありましたがしっかり下地処理から施工致しました。

耐久性〜3年耐久

ホンダ フリード改
下地処理＋ナノ・グラフェンコーティング

新車をカスタムされたフリードに耐薬性に強いナノ・グラフェンコーティング施工し、膜厚と艶をまといました。また、高耐久のみならずメンテナンス性も良いコーティングです。

耐久性〜5年耐久

ホンダフリード 
SULLIVAN Ceramic Pro

納車翌日の入庫。
鉄粉・水アカ除去とダメージの少ない適切な研磨と小傷埋め。からのガラスコーティングを施工致しました。

耐久性〜3年耐久

BMW ３シリーズ ツーリング
徹底下地処理＋グラフェントップコート

今回3台目のリピート、いつもありがとうございます。
新車納車後２ヶ月位でしたが、やはり鉄粉と水アカ・イオンデポジットが付着しており、除去する事でスッキリ。トップコートでグラフェン施工致しました。

トップコート耐久性〜6ヶ月

フォード マスタングGT
2PH洗車＋レジントップコート

2ヶ月前の購入時にガラコートコーティング施工。ソリッドBlackに、ヌルテカ仕様トップコートでコーティングメンテナンス完了。

トップコート耐久性〜6ヶ月

メルセデス ベンツ GLC
コーティングメンテナンス＋グラフェントップコート

大手Keeperさんで除去出来ず断られてしまった、イオンデポジット除去のご相談でした。水道水をかけて放置し、カルキなどの無機汚れが固着してしまいましたが、難なく除去致しました。

ToBoostの通常的なメンテナンスです。
他店でのお困り案件解決出来ます。

耐久性〜トップコート6ヶ月

スバル フォレスター
NA3 グラフェンスプレーコーティング月影

下地処理＋簡易コーティング施工。
艶と光沢、強撥水にスリック性とバランス特化施工。

耐久性〜6ヶ月

トヨタ ヤリスクロス
ナノ・セラミックコーティング
＋トップコートAPEX

新車から7年目のお車で、鉄粉がかなり刺さり込んでおりました。
下地処理を通常の1.5倍費やし、未塗装樹脂も水垢除去とコーティングで新車並の状態に復活。

耐久性〜7年耐久

アウディ A4
LM Graphene SPLAY  PRO 3層

研磨1周＋グラフェンコーティング施工。
最強トップコーティングで艶・光沢・撥水と三拍子共に最高レベル。イニシャルコストを抑え、年に1〜2回の施工を推奨。

耐久性〜6ヶ月

BMW X3
SULLIVAN ICONIC グラフェンコーティング

前回3PH洗車からのリピーター様で、今回は既存のベースコーティングメンテナンスも兼ねて、トップコートを施工させて頂きました。

ICONICグラフェンは艶に全振りした、疎水性のコーティングです。

奥様共に満足され、ToBoostが最も得意とするイニシャルコストに優れたバク艶仕様です。

耐久性〜6ヶ月

三菱 デリカD5
ナノ・セラミックコーティング

新車から2日目のお車です。
黄砂時期にも洗車してからのご入庫でこちらも期待度にプレッシャーを感じながらセラミックコーティング施工させて頂きました。

新車にも関わらず、グレーが濃くなりオーナー様も「お〜〜！！」と写真も撮って頂き、ありがたいリアクション頂けました。

ディーラーコーティングとは違い、新車でも下地処理は徹底する事で、新車以上の輝きになります。

耐久性〜7年

トヨタ シエンタ
ナノ・セラミックコーティング

新車納車前からご予約頂いておりましたが、繁忙期の為、納車から約2ヶ月ほどお待たせし申し訳ございませんでした。

淡色車の新車でしたので、艶よりも光沢感を出す為、ベースコート前にアンダーコートでセラミック施工し、光沢ブースト致しました。

こちらもディーラーコーティングでは出来ない施工法です。

やはり、特に新車は塗装ダメージほぼ0に近い下地処理を心掛けております。

耐久性〜7年

トヨタ シエンタ
ナノ・グラスコーティング
レジンコーティング

新車から約6ヶ月ほどのお車です。
赤系ですので目立たないですが、冬のダメージなのか…鉄粉がかなり付着しておりました。また、一見キレイなお車でしたが、水アカを除去する事で鮮やかなボディカラーも蘇り、コーティングの期待も高まります。

小さなお子様もいらしゃいますので、やはり小傷が目立ちます。また、新しいお車なので過度に削らず傷埋めをメインに下地を作り、コーティングする事で新車以上の光沢に仕上りました。

耐久性〜3年

レクサス NX
Sullivanグラフェンコーティング

202ブラックですので、小傷でお悩みでご相談から施工に至りました。

元々ディーラーでガラスコーティングし、納車後に施工不良、そして再施工。

その後、小傷など他店で色々とご相談と施工されましたが、今回はToBoostをご指名頂きました。

施工内容は、基本的な下地処理特に水アカ除去後にベースのガラスコーティングを残す為、あえて研磨せずに『小傷埋め』セラミックを塗り込みました。その上に、トップコートでグラフェンコーティングし、白ボケたボディを真っ黒が映えるレクサスに変貌致しました。

お客様様も見た瞬間に「凄い！新車みたい！」と喜んで頂き、感無量です。

耐久性〜6ヶ月

ホンダ ステップワゴン
LMグラフェンPROコーティング

ホンダの塗装は軟弱で小傷が特に入ります。
また、黒ですのでイオンデポジットも目立ち軽研磨と傷埋めし、高性能なLMグラフェン施工,

ご本人も、見違えたステップワゴンに感動して頂きました。

耐久性〜6ヶ月

トヨタ ヴェルファイア
ナノ・セラミックコーティング
JETBlack＋α

これぞ202ブラック！！

最高峰のナノ・セラミックコーティングに、トップコート黒特化のJETBlack＋αをレイヤー。

この組み合わせにより、ピアノの様な漆黒に仕上がりました。

耐久性〜7年

トヨタ クラウンスポーツ
スピードセラミック
Sullivanグラフェンコーティング

半年ほど前に水アカとスケール除去し、水アカ防止にレジンコーティングを施工致しました。

今回は花粉シーズンに備えて、セラミック＋グラフェンコーティングを採用。

下地処理は、冬期の水アカとスケール除去とレジンコーティングをリセット。
レジンコーティングのヌラッとした艶とは違い、セラミックとグラフェンをレイヤーし、パキッとした光沢がこちらも202ブラックを際立てました。

耐久性〜6ヶ月

トヨタ シエンタ
ナノ・セラミックコーティング
グラスコーティング

施工当日、ディーラーにて点検時にサービスで洗車されてからのご入庫で一見キレイなお車。新車納車から約2ヶ月ほどのお車でしたが、やはり水アカなど付着しており、新車で合っても徹底的に下地処理致しました。

その後、ナノ・セラミックコーティングを塗布しダークグレーに、更にクリア層を塗った様な膜厚感。艶・光沢が向上し、見惚れてしまいます。

耐久性〜7年